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国产十二页

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而将物流作为主业的物流公司以及卡车车队运营商们——无论是市值曾突破3000亿元的顺丰,还是估值达到100亿美元的满帮集团,都急切地要在重塑行业的关键技术高地插上一面旗,牢牢守住本来属于自己的领地。生产卡车的商用车主机厂,则与乘用车巨头们有着同样的焦虑——物流行业是他们产品最大的市场,而自动驾驶在物流行业的推行将改变产品的竞争格局以及他们赖以生存的商业模式。商用车的主机厂们,也唯恐成为代工厂。

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现今结果是,审核权由涉事人社部门一家说了算,用人单位起初应许“吕天奇可以报考”的工作人员也被追责。但这“有关人员”或许也挺委屈。试想,要是在吕天奇电询之初,该县交通局不是简单同意,而是把相关信息反馈给该县人社局;该县人社局再对照专业要求,及时补正,加入土木工程类专业,并作补充通告……相信就不至于出现如今吕天奇录不录取都两难,还有此次公招公信力因“出尔反尔”而流失的尴尬局面了。

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